HOMOLOGA TU MOTO
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¡Homologuemos esa pieza de colección de manera fácil y rápida!
Para legalizar un cabio de ruedas, debes tener en cuenta que:
- Si aumentamos el diámetro en más de un 10%, habrás que realizar prueba de frenado en un Laboratorio.
- Las características de los neumáticos deben ser iguales o superiores a los originales
- Llanta y neumático deben ser compatibles
Para legalizar el cambio de suspensiones debes tener en cuenta que:
- La reforma siempre es para mejorar la moto, por ello, instala siempre componentes de características iguales o superiores a las originales.
- Para un cambio de horquilla delantera o basculante trasero, debes tener en cuenta si se varía la distancia entre ejes, o si se tiene que modificar el sistema de frenado para su correcta fijación.
- Si lo que se cambia son los amortiguadores traseros, se debe tener en cuenta las referencias que traen inscritas tanto muelle como amortiguador.
Para legalizar cualquier componente de alumbrado:
- Instala únicamente componentes homologados que tengan su homologación y marcaje.
- En el caso del faro delantero, faro trasero, luz de matrícula, y catadióptrico trasero, deben ir centrados con el plano longitudinal de la moto.
Para cambiar el silencioso debes sustituirlo por uno que cumpla la D. 97/24/CE. Consúltalo con la tienda antes de adquirirlo.
No se considera reforma de importancia. Guarda los papeles por si hicieran falta en alguna inspección.
Si lo que quieres es modificar o quitar el carenado, se considera reforma y debe legalizarse. Hay que tener cuidado en especial con los redondeos de las esquinas de las piezas de carenado que instalemos (mín. 2.5mm).
En el tema de guardabarros, en la parte delantera debe haber siempre y puede ser artesanal. En la parte trasera, si la parte más saliente de la moto sobrepasa el eje de la rueda trasera, puede prescindirse de guardabarros trasero.
Para un cambio de portamatrículas, presta especial atención a los ángulos que debe cumplir la matrícula para su correcta instalación. Debe cumplir un ángulo de 30º con la vertical y 30º de visibilidad a izquierda y derecha.
Para legalizar el retraso de pedales de mando, se debe notificar.
El cambio de emplazamiento de la llave de contacto se puede legalizar si se mantiene el bloqueo original.
Se puede legalizar el cambio de manillar, pero hay que tomar las medidas una vez ya instalado.
Debes tomas medidas de altura total y ancho total, ya que seguramente, al modificar este elemento vamos a modificar esos dos parámetros y debe notificarse.
Se puede legalizar el cambio de velocímetro.
Si el que quieres es un velocímetro analógico, debes comprobar que tenga marcado CE.
Si en cambio es digital, deberá tener el marcado CE y cumplir el R10.
Para legalizar un cambio de depósito, debes saber que el depósito tiene que estar homologado o proceder de otra moto.
Nunca puede instalarse un depósito modificado o artesanal.
Para legalizar una modificación en el sistema de frenado, siempre tendremos que acudir a un ensayo de frenada.
Se deben presentar fotos de todos los componentes instalados y la documentación del fabricante.
Para prevenir sustos en la itv, si se cambian los latiguillos, se incluirán en la homologación.
Hacer un swap es tarea complicada. Se debe de tener en cuenta qué porcentaje aumenta la potencia del vehículo, y en qué año se matriculó. A partir de ahí, empezamos a analizar.
Los elementos que se ven afectados en un swap son:
- Sistema de frenado
- Sistema de transmisión
- Sistema de escape
- Neumáticos
Para cambio de retrovisores, éstos deben estar homologados y a una distancia mínima de 280mm con respecto del centro de la moto.
Los puedes instalar en otro punto que no sean los originales si respetan el campo de visión del piloto.
Para modificación de subchasis, se ha de tener especial cuidado con las soldaduras originales que trae la moto. No se deben tocar.
La unión puede ser atornillado o soldada.
Si modificamos el subchasis, probablemente iremos a instalar un asiento artesanal. Si no se modifica el número de plazas no se considera reforma, pero hay que tener especial cuidado en que si vamos a hacer un asiento artesanal de 2 plazas, se debe instalar una cinta en el asiento que soporte 200 Kg, o por otra parte se pueden instalar asideros que se puedan agarrar con los dedos sin ninguna interferencia.
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QUÉ NECESITAS PARA HOMOLOGAR TU VEHÍCULO
4 FOTOS DEL VEHÍCULO:
> DELANTERA
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> FICHA TÉCNICA
> PERMISO DE CIRCULACIÓN
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